Spirit AeroSystems

2005년 6월 17일, Onex Corporation은 15억 달러를 지불하여 Boeing의 캔자스주 위치타, 오클라호마주 털사와 맥앨스터 공장을 인수했습니다. 새 회사는 잠시 Mid-Western Aircraft Systems Holdings로 불리다가 Spirit AeroSystems로 브랜드를 변경했습니다. Boeing의 위치타 사업부를 운영했던 Jeff Turner가 초대 CEO가 되었습니다. 그러나 그 뿌리는 더 깊습니다. 위치타 공장은 1927년 Lloyd Stearman이 자신의 항공기 회사를 이곳으로 이전하면서 시작되었습니다. Boeing은 1929년 Stearman을 인수했고, 그 공장은 이후 B-29 Superfortress, B-47 Stratojet, B-52 Stratofortress를 생산했습니다. 대서양 건너편에서는 1935년 스코틀랜드 프레스트윅에 Scottish Aviation Ltd가 설립되어 제2차 세계대전 동안 항공기를 생산했으며, 이후 BAE Systems Aerostructures의 일부가 되었습니다.

Spirit은 2006년 뉴욕 증권거래소에 상장되어 SPR로 거래되었습니다. 같은 해에 BAE Systems의 항공 구조물 사업부를 인수하여 스코틀랜드와 잉글랜드 시설을 추가했습니다. 2007년, Spirit은 Airbus A350 XWB의 중앙 동체를 제작하는 계약을 따냈습니다. 2010년 노스캐롤라이나주 킨스턴에 복합재 공장을 열었고, 2012년에는 500번째 Boeing 787 전방 동체를 인도했습니다. 2019년 Boeing 737 MAX의 운항 중단은 큰 타격이었는데, 737 동체는 Spirit의 최대 수익원이었기 때문입니다.

2024년까지 Spirit은 63억 2천만 달러의 매출을 보고했지만, 21억 4천만 달러의 순손실과 26억 2천만 달러의 부(-)의 자본을 기록했습니다. 2024년 7월, Boeing은 Spirit을 47억 달러에 재인수하기로 합의했습니다. 이 거래는 규제 장벽을 넘어 2025년 후반에 마무리되어, Spirit은 Boeing의 완전 자회사가 되었습니다. 거래의 일환으로 Airbus 프로그램을 담당하는 자산은 2025년 4월 발표된 별도 계약에 따라 Airbus에 직접 이전되었습니다. Spirit은 이제 Boeing의 일부로 운영되며, 위치타, 털사, 킨스턴, 벨파스트, 프레스트윅 및 프랑스, 말레이시아, 모로코의 시설에 20,370명의 직원을 두고 있습니다. [편집]