Nissan

닛산 자동차 주식회사는 1911년 하시모토 마스지로가 도쿄에서 콰이신샤 자동차 공장을 설립하면서 시작됩니다. 3년 후, 회사는 첫 번째 자동차인 DAT를 제작했는데, 이 이름은 투자자 세 명(덴, 아오야마, 다케우치)의 이니셜을 따서 지어졌습니다. 다츠슨이라는 이름은 1932년 'DAT의 아들'이라는 뜻에서 유래했습니다. 닛산 자동차 주식회사는 1933년 12월 26일 아이카와 요시스케에 의해 공식 설립되었으며, 그는 지주회사인 니혼 산교의 도쿄 증권 거래소 티커 심볼에서 회사 이름을 따왔습니다. 다른 주요 인물로는 덴 겐지로와 초기 차량 개발에 도움을 준 미국인 엔지니어 윌리엄 R. 고럼이 있습니다. 1937년 출시된 다츠슨 타입 15는 일본 최초의 대량 생산 자동차가 되었습니다.

닛산은 닛산 및 인피니티 브랜드로 차량을 판매하며, 퍼포먼스 부문 니스모와 럭셔리 부문 오테크가 특화 제품을 제공합니다. 회사는 이전에 다츠슨이라는 이름을 사용했으며, 2014년 신흥 시장을 위해 잠시 부활시켰습니다. 주요 이정표로는 1957년 닛산 스카이라인 데뷔, 1969년 다츠슨 페어레이디 Z, 2010년 최초의 대중 시장 전기차 중 하나인 닛산 리프 출시가 있습니다. 1985년 정점에서 닛산은 미국에서 연간 83만 대를 판매했습니다. 그러나 2017년부터 2022년까지 글로벌 판매량은 40% 감소하고 주가는 70% 폭락했습니다. 테슬라가 급부상하는 동안 회사는 전기차 붐을 놓쳤고, 리프는 거의 업데이트되지 않았습니다.

2017년 닛산은 글로벌 6위 자동차 제조업체로 선정되었습니다. 2022년 매출은 780억 달러로 세계 9위 자동차 제조업체가 되었습니다. 그러나 회사는 2024/2025 회계연도에 무려 6710억 엔의 손실을 기록했습니다. 2025년 취임한 새로운 CEO 이반 에스피노사는 'Re:닛산 회복 계획'으로 대응했습니다. 2027년까지 닛산은 7개 공장을 폐쇄하고 2만 개의 일자리를 줄이며 모델 라인업을 56개에서 45개로 축소하여 수익성에 집중할 예정입니다. 혼다와의 합병 시도는 무산되었습니다. 2023년 11월 기준, 르노는 닛산의 의결권 지분 15%를 보유하고 있으며, 닛산은 르노의 지분 15%를 상호 보유하고 있습니다. 닛산은 2024년 11월 미쓰비시 자동차에 대한 지배 지분을 34%에서 24%로 줄였습니다. [편집]