Mahan Air

마한항공은 1992년 투폴레프 Tu-154 한 대로 첫 비행을 시작하며 이란 최초의 민간 항공사가 되었습니다. 설립자인 고(故) 하미드 아라브네자드는 에어버스 A340과 보잉 747을 포함하도록 함대를 확장했으며, 모든 항공기에는 시그니처 보라색 도색을 적용했습니다. 테헤란 이맘 호메이니 국제공항을 거점으로 유럽, 아시아, 중동으로 빠르게 확장하며 페르시아식 환대를 핵심으로 하는 풀서비스 항공사로 마케팅했습니다.

하지만 이러한 확장은 지정학적 문제와 충돌했습니다. 미국 재무부는 2011년 이란 혁명수비대(IRGC) 쿠드스군에 대한 지원 혐의로 마한항공에 제재를 가했습니다. 유럽 국가들도 이에 동참하여 2019년과 2020년 사이에 독일, 프랑스, 이탈리아, 스페인이 시리아와 베네수엘라로의 무기 운송 혐의로 취항 허가를 취소했습니다. 2024년에는 유럽연합이 이란 드론을 러시아로 운송한 혐의로 새로운 제재를 부과했습니다. 마한항공은 IRGC와의 공식적인 연계 의혹을 부인하고 있지만, 이러한 혐의로 인해 유럽 노선 운항이 사실상 중단되었습니다.

오늘날 마한항공은 방콕, 두바이, 이스탄불, 여러 중국 도시로 향하는 노선을 포함하여 아시아에 집중된 축소된 국제 노선을 운항하고 있습니다. 서방 부품 및 유지보수 접근을 차단하는 제재 하에 노후화된 함대는 여전히 테헤란 메흐라바드 공항에서 국내선 노선을 운항하고 있습니다. 항공사의 화물 부문과 전세기 서비스는 계속 운영되고 있으며, 활발한 소셜 미디어 활동도 유지하고 있습니다. 이러한 제약에도 불구하고 마한항공은 이란 최대 민간 항공사 중 하나로 남아 있으며, 이란의 항공 야망과 이를 제약하는 제재를 모두 상징하고 있습니다.[편집]