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    Ferrari 550
    그랜드 투어러

    Ferrari 550

    : Ferrari

    "프론트 엔진 V12의 부활"

    90%

    평점

    4.5/5

    $258,000 (original MSRP)Discontinued
    커뮤니티

    개요

    페라리는 1996년 7월 뉘르부르크링에서 550 마라넬로를 발표하며, 365 GTB/4 데이토나 이후 최초의 프론트 엔진 V12 플래그십을 선보였습니다. 미드 엔진 박서와 테스타로사가 23년 동안 그 자리를 지켜왔지만, 550은 현대적인 엔지니어링으로 클래식한 레이아웃을 되살렸습니다. 로렌초 라마치오티가 디자인한 피닌파리나의 알루미늄 바디는 Feran이라는 샌드위치 소재를 사용한 튜블러 스틸 프레임 위에 얹혀졌습니다.

    후드 아래에는 5.5리터 Tipo F133 V12 엔진이 485마력을 생산하며, 차량을 시속 199마일까지 밀어 올렸습니다. 6단 수동 트랜스액슬이 리미티드 슬립 디퍼렌셜을 통해 동력을 뒷바퀴에 전달했습니다. 조절 가능한 댐퍼가 장착된 독립 더블 위시본 서스펜션은 운전자에게 일반 모드와 스포츠 모드 중 하나를 선택할 수 있게 해주었습니다. 550은 4.3초 만에 시속 60마일에 도달할 수 있었지만, 진정한 강점은 장거리 주행의 편안함이었습니다. Road & Track은 현대 슈퍼카에는 없는 유연한 운전 경험을 칭찬하며 '즐거운' 차라고 평가했습니다. Forbes는 몇 시간 동안 불평 없이 고속으로 순항할 수 있는 능력을 칭찬했습니다.

    생산은 2002년까지 이어져 총 3,083대가 제작되었습니다. 2000년에는 550 바르케타 피닌파리나 로드스터가 448대 한정 생산되었습니다. 550의 후속 모델인 575M 마라넬로는 2002년에 더 큰 엔진과 옵션인 패들 시프트 변속기를 장착하고 등장했습니다. 오늘날 550은 수동 변속기와 자연 흡기 V12가 점점 희귀해짐에 따라 마지막 아날로그 페라리 중 하나로 소중히 여겨집니다.

    주요 기능

    • Front-engine V12 layout
    • All-aluminum body by Pininfarina
    • Six-speed manual transaxle
    • Limited-slip differential
    • Adjustable dampers with normal and sport modes
    • ASR traction control
    • 550 Barchetta roadster variant (limited to 448 units)

    사양

    Engine5.5 L Tipo F133 65° V12
    Power485 hp at 7,000 rpm
    Torque569 Nm at 5,000 rpm
    Transmission6-speed manual transaxle
    0-60 mph4.3 seconds
    Top speed199 mph (320 km/h)
    Curb weight3,726 lbs (1,690 kg)
    Wheelbase98.4 in (2,500 mm)
    Length179.1 in (4,550 mm)
    Width76.2 in (1,935 mm)
    Height50.3 in (1,277 mm)

    장단점

    장점

    • • Sublime naturally aspirated V12 engine
    • • Superb grand touring comfort and usability
    • • Engaging manual gearbox with open gate
    • • Timeless Pininfarina design
    • • Balanced handling and ride quality

    단점

    • • High maintenance and service costs
    • • Expensive parts and specialized labor required
    • • Limited cargo space for a GT
    • • No automatic transmission option
    • • Interior tech feels dated by modern standards

    자주 묻는 질문

    페라리 550 마라넬로의 가격은 얼마인가요?
    원래 MSRP는 약 258,000달러였습니다. 오늘날 잘 관리된 차량은 상태, 주행거리, 이력에 따라 150,000달러에서 300,000달러 사이입니다. 한정판 바르케타는 상당히 높은 가격을 형성합니다.
    페라리 550 마라넬로는 신뢰할 수 있나요?
    550은 고성능 이탈리안 V12 중에서는 비교적 신뢰할 수 있는 차량으로, 견고한 엔진과 변속기를 갖추고 있습니다. 그러나 연간 유지비는 종종 2,000달러를 초과하며, 대규모 정비는 훨씬 더 비쌀 수 있습니다.
    페라리 550 vs 575M: 차이점은 무엇인가요?
    575M 마라넬로(2002-2006)는 550을 대체하여 더 큰 5.75L V12(515마력), 옵션인 F1 패들 시프트 변속기, 개선된 서스펜션, 업데이트된 스타일링을 제공했습니다. 많은 매니아들은 550의 더 순수한 수동 변속기 경험을 선호합니다.
    페라리 550의 최고 속도는 얼마인가요?
    페라리 550 마라넬로의 최고 속도는 약 199-200mph(320km/h)이며, 0-60mph는 약 4.3-4.4초입니다.
    페라리 550 마라넬로는 몇 대가 생산되었나요?
    1996년부터 2002년까지 총 3,083대가 생산되었으며, 여기에는 한정판 550 바르케타 피닌파리나 로드스터 448대가 포함됩니다.

    키워드

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    출처

    WikipediaFerrari OfficialRoad & TrackForbesSupercars.netEvo

    제품 정보

    브랜드
    Ferrari
    카테고리
    그랜드 투어러
    발매
    1996-07
    가격
    $258,000 (original MSRP)
    이용 가능 여부
    Discontinued
    제조사
    Ferrari
    카테고리
    그랜드 투어러
    Production years
    1996-2002
    Total produced
    3,083 units
    Designer
    Pininfarina (Elvio D'Aprile exterior, Goran Popović interior)
    Body style
    2-door coupe / 2-door roadster (Barchetta)
    Layout
    Front-engine, rear-wheel drive

    구매처

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