Citroën 2CV

시트로엥 2CV는 프랑스어로 "두 마리 말"이라는 뜻의 "드 셰보"라고 발음하며, 작은 세금 마력 등급을 가리키는 말입니다. 1948년 파리 모터쇼에서 처음 선보인 후 1990년까지 생산되었습니다. 이 차는 시트로엥 부사장 피에르 불랑제의 아이디어로, 여전히 말과 수레에 의존하던 프랑스 시골 지역에 자동차를 보급하려는 목표에서 탄생했습니다. 그 결과물은 독창적인 엔지니어링과 극도로 실용적인 단순함을 결합한 자동차였습니다. 앞에 장착된 공랭식 엔진이 앞바퀴를 구동했고, 서스펜션은 매우 부드러워 조수석 바구니에 담긴 계란을 깨뜨리지 않고 갈아 놓은 밭을 건널 수 있었습니다.

2CV는 초기 모델에서 거의 뒷범퍼까지 이어지는 캔버스 롤백 선루프 덕분에 "바퀴 달린 우산"이라는 유명한 별명을 얻었으며, 미쉐린의 혁신적인 래디얼 타이어를 최초로 장착한 차량이기도 합니다. 42년간의 생산 기간 동안 380만 대 이상의 2CV가 제작되어, 세계 최초로 100만 대 이상 판매된 전륜구동 자동차가 되었습니다. 이 플랫폼은 아미, 디안, 아카디안, 메아리, 그리고 푸르고네트 배달 밴을 포함한 A-시리즈 차량군을 탄생시켰고, 이 파생 모델들을 합치면 총 생산량은 900만 대를 넘어섰습니다.

비평가와 애호가 모두 2CV의 독창성과 합리성을 칭찬했습니다. 1953년 오토카(Autocar)의 리뷰는 "포드 모델 T 이후 가장 독창적인 차"라고 평했고, 작가 L.J.K. 세트라이트는 "미니멀리즘의 가장 지적인 적용으로 자동차로서 성공한 사례"라고 극찬했습니다. 폭스바겐 비틀과의 유사점은 놀랍습니다. 둘 다 1930년대에 대중에게 저렴한 자동차를 보급하기 위해 구상되었고, 공랭식 박서 엔진과 2,400mm 휠베이스를 갖췄으며, 최소한의 변경만으로 40년 이상 생산되었습니다. 1990년대 후반에 2CV 2000 프로토타입이 개발되었지만 양산에는 이르지 못했습니다. [편집]