Bugatti

에토레 부가티는 1909년 당시 독일 제국의 일부였던(지금은 프랑스 영토인) 몰스하임에서 회사를 설립했습니다. 1881년 밀라노에서 태어난 에토레는 예술가 집안 출신으로 엔지니어로서는 거의 독학했습니다. 그는 스무 살에 첫 번째 차량을 설계했고, 곧이어 폐직물 공장에 작업장을 세웠습니다. 초기 부가티는 공학적 정밀성과 예술적 감각을 결합하여 아름다움과 속도를 겸비한 자동차를 생산하는 것으로 빠르게 유명해졌습니다. 1920년대에 출시된 타입 35는 1925년부터 1929년까지 5회 연속 타르가 플로리오 우승을 포함해 천 번이 넘는 레이스에서 승리하며 역사상 가장 성공적인 레이스카 중 하나가 되었습니다. 전쟁 전 시대의 다른 유명한 모델로는 거대한 타입 41 로얄과 유선형의 타입 57 SC 아틀란틱이 있으며, 둘 다 현재 세계에서 가장 가치 있는 클래식카에 속합니다.

원래 회사는 일련의 재난에 직면했습니다. 디자인과 엔지니어링의 대부분을 맡았던 에토레의 아들 장 부가티는 1939년 자동차를 테스트하다 사망했습니다. 에토레 자신은 1947년에 사망했고, 명확한 후계자가 없었기 때문에 자동차 부문은 점차 축소되었습니다. 이 브랜드는 수십 년 동안 휴면 상태였다가 1980년대 이탈리아 기업가 로마노 아르티올리가 부가티 오토모빌리 S.p.A.로 부활시켜 1990년대 초 EB 110 슈퍼카를 생산했습니다. 그 벤처는 실패했지만, 1998년 폭스바겐 AG가 디자인 및 명명 권리를 인수하고 부가티 오토모빌 S.A.S.를 설립했습니다. 폭스바겐 산하에서 페르디난트 피에히는 베이론 프로젝트를 추진했고, 2005년에 출시된 베이론은 1,000마력과 400km/h를 초과한 최초의 양산차가 되어 하이퍼카 세그먼트를 사실상 창조했습니다.

2021년 11월, 부가티는 리막 그룹과 포르쉐 AG의 합작 투자 회사인 부가티 리막의 일부가 되었으며, 마테 리막이 합작 회사의 CEO로, 크리스토프 피오숑이 부가티 브랜드의 사장으로 활동하고 있습니다. 현재 라인업에는 1,775마력을 생산하는 2026년형 모델 투르비옹, 99대 한정 생산되어 각각 약 500만 유로에 매진된 W16 미스트랄 로드스터, 트랙 전용 볼리드가 포함됩니다. 부가티는 또한 약 24,000달러에 달하는 자전거와 레고와의 협업 등 럭셔리 라이프스타일 제품으로 영역을 확장했습니다. 이 브랜드는 2022년에 활기찬 부가티 블루와 상징적인 EB 로고를 특징으로 하는 새로워진 기업 아이덴티티를 공개하며 하이퍼카 제조사에서 더 넓은 럭셔리 하우스로의 진화를 알렸습니다. [편집]