BMW M2

BMW의 M 디비전은 2 시리즈를 야수로 변모시켰다. 1세대 F87 M2는 2016년 3.0리터 터보차저 직렬 6기통 N55 엔진(365마력)으로 등장했다. 이는 한정 생산된 1 시리즈 M 쿠페의 직접적인 후속 모델로, 운전 실력이 뛰어난 운전자에게 보답하는 장난기 넘치고 테일이 잘 흘러가는 섀시로 그 공백을 메웠다. 2018년 M2 컴페티션은 이전 M3 및 M4의 S55 트윈터보 엔진을 탑재하여 출력을 시장에 따라 405 또는 410마력으로 높였다. 이어 2020년 M2 CS는 444마력, 카본 파이버 차체 패널, 그리고 수집가들의 주목을 끄는 가격표를 갖춘 한정판 트랙 무기였다.

2세대 G87 M2는 2023년형으로 출시되었으며, M3 및 M4와 공유하는 CLAR 플랫폼을 기반으로 제작되었다. S58 트윈터보 직렬 6기통 엔진은 처음부터 453마력을 제공했다. 2025년 페이스리프트는 이 수치를 473마력으로 높이고, 재설계된 스티어링 휠, 새로운 배지, 업그레이드된 브레이크를 추가했다. 2026년 M2 CS 변형은 523마력, 카본 세라믹 브레이크, 공격적인 버킷 시트와 함께 발표되었다. G87 M2는 멕시코 산 루이스 포토시에 있는 BMW 공장에서 조립되며, 이는 1세대의 독일 라이프치히 공장에서 변경된 것이다.

M2를 경쟁 모델과 차별화하는 것은 아날로그 주행에 대한 헌신이다. 6단 수동 변속기를 기본으로 제공하며, 후륜구동, 그리고 3,800파운드의 연석 중량보다 작게 느껴지게 하는 컴팩트한 풋프린트를 갖추고 있다. 드리프트 애널라이저는 지속 시간과 각도로 드리프트를 점수화하여 게임 같은 경험을 제공한다. Car and Driver는 이를 "판매 중인 최고의 드라이버즈 카 중 하나"라고 불렀다. MotorTrend의 장기 리뷰는 이를 "포르쉐 킬러"로 묘사하며 M4 컴페티션보다 더 빠르고 민첩하다고 평가했다. M2는 럭셔리 카가 아니다. 좁은 뒷좌석과 단단한 승차감을 가진 드라이버의 차다. 이러한 트레이드오프가 바로 팬들이 사랑하는 이유이다. [편집]