Blue Origin

제프 베조스는 2000년 9월, 수백만 명의 사람들이 우주에서 살고 일할 수 있는 길을 만들겠다는 조용하고 장기적인 베팅으로 블루 오리진을 창립했습니다. 첫 10년 동안 회사는 거의 완전히 레이더 아래에서 운영되었으며, 베조스가 매년 약 10억 달러의 아마존 주식을 매각하여 자금을 조달했습니다. 거북이 엠블럼과 라틴어 모토 Gradatim Ferociter(단계적으로, 맹렬하게)는 단순한 장식이 아니라, 화려한 마감일보다 체계적인 엔지니어링을 중시하는 문화를 요약합니다.

블루 오리진은 2003년 텍사스 서부 시설에서의 아궤도 시험으로 대중의 시야에 들어왔지만, 진정한 이정표는 2015년 뉴 셰퍼드 로켓이 재사용 부스터의 첫 번째 성공적인 수직 착륙을 달성한 때였습니다. 2021년까지 같은 차량은 베조스와 머큐리 13의 일원인 월리 펑크를 포함한 승객들을 우주 가장자리로 데려갔습니다. 회사는 2022년 부스터 고장으로 15개월 동안 함대가 운항 중단되기 전까지 25회의 뉴 셰퍼드 임무(그중 7회는 유인)를 기록했습니다. 2023년 12월에 비행을 재개했습니다.

관광 외에도 블루 오리진은 궤도 발사를 위한 대형 리프트 뉴 글렌 로켓(높이 98미터)을 제작 중이며, BE-4 엔진은 유나이티드 론치 얼라이언스의 벌컨 로켓에 동력을 공급합니다. 34억 달러 규모의 NASA 계약에 따라 회사는 아르테미스 V 임무를 위한 블루 문 마크 2 착륙선을 개발 중입니다. 케이프 커내버럴의 두 번째 발사대, 헌츠빌 엔진 공장, 그리고 거대한 켄트 본사 등 이러한 프로젝트의 규모는 카르만 라인까지의 짜릿한 놀이기구를 훨씬 넘어서는 야망을 반영합니다.[편집]